换车故事：我的生活我做主

　　算上这辆刚刚买不久的丰田佳美轿车，短短10年间，黄先生已经换了4辆车了。“当初是喜欢车，现在是离不开车了。”10年间，黄先生完成了从职员到企业老总的奋斗过程。座驾也从微面、拉达、捷达换成了今天的丰田佳美。

?　　 第一辆车：大发 　1995年前后，全国各地出现了第一次私人购车热，大街小巷跑的微型面包车改变了普通百姓几十年来“自行车加公交车”的出行模式。

?　 那时还被人称做“小黄”的黄先生，在1994底花了6万多元钱买了一辆白色天津大发。那时他的公司也刚刚成交，上下班、接人、拉货都靠它。

?　　“尽管面的没空调，夏天热得不行，但心里别提多高兴了。”回忆起当年的情景，黄先生笑着说。因为在当时有私家车的人并不多。

?　　第一辆轿车：拉达

?　　说起拉达轿车，现在马路上已经极少能看见，但上世纪90年代中期，在大部分私家车主眼中拉达还是个不错的选择。

?　　“开了两年多小面，一个朋友告诉我某单位淘汰下来几辆旧汽车，问我要不要一辆。当时我都没犹疑就说要。这次机会让我把小面换成了拉达车。”

?　　这辆拉达经历了道路限行、尾气改造等变革，车况的老化、行路之艰难让黄先生很不爽。加上公司进展顺利，赚了不少钱，黄先生又起了换车的念头。恰在此时，捷达、桑塔纳开始走进普通家庭，他也看中了捷达轿车……第一辆新车：捷达 “买捷达是在1998年底，那时还没有多少4S店。我当时买车花了16万。”看来黄先生确实喜欢车，每辆车的来龙去脉都记得清清楚楚。

?　　“有了新车，天热时空调冷风呼呼吹着，天冷时有暖风，开车也不冻手了。那时一到下班总捎上几个同事，都愿意坐我的车。那几年周围买车的人越来越多，最普遍的是夏利，桑塔纳也有不少，而捷达和富康还不太多。”

?　　“经过5年的创业、发展，我的公司也发展壮大，员工从当初的3个人发展到近20个人。买车不再需要算计钱，只看需要不需要了。”黄先生的话显得底气十足。

?????? ?第一辆进口车：丰田佳美

　　进入2004年，私家车早已不是什么新闻了，而搭黄先生车下班的人也越来越少。不经意间，仅他的公司就有六七个人买了车，而车型竟没有重样的。路上跑的车也已经达到了上百种，原来老三样（桑塔纳、捷达、富康）加夏利包打天下的局面不见了。

?　　“公司越做越大，接触人的层次也越来越高，没有一辆好车说不过去了。”刚进2004年，黄先生又考虑换车了。“帕萨特、别克、奥迪包括红旗我都想过，市场上太多了，我就选择了原装的丰田佳美。最初买车一是因为特喜欢，二是买车有面子。开了10年车，现在只为买面子。”坐在新车里的黄先生无奈地摇了摇头。

??????? 与黄先生不同，不少工作两三年的年轻人第一辆车选择了二手车，汽车消费市场正在出现“喜新不厌旧”的局面。因为价格相对便宜，保值率比新车相对稍高，很多想买二手车的年轻人都是打算开1-3年再转手卖掉换新车。这种情况也在一定程度上缩短了换车时间。

????? ?“买二手车就怕有些毛病在交车时看不出来，怕卖家隐瞒情况。”一位和朋友一起来看二手车的小伙子说。如果二手车信息能进一步做到透明化，相信会吸引更多的年轻消费者。